ICE-Treff

Login

zurück zur Hauptseite

linear

Hallo,

Bei der Gültigkeit steht dass die Freifahrt in Deutschland gilt, damit muss das bis zur Grenze sein.
Wenn für das andere Land dann auch ein Ticket vorhanden ist, sollte das doch reichen.
wenn z. B. ein Interrail Ticket vorhanden ist.
Aachen in Richtung Belgien, oder Übergänge nach den Niederlanden (über Gronau ist es geklärt)

Nach Venlo heißt es beim VRR eine Fahrkarte Zone A, aber das ist wenn kein Ticket für die Niederlande vorhanden ist. Es geht nur darum wenn eins vorhanden ist.
Bis jetzt konnte ich dazu nichts genaues finden.

Klar fürs Ausland brauchst du eine Fahrkarte. Ich würde ab dem ersten Halt im Ausland buchen, denn direkt ab der Grenze gibts ja meist keine Fahrkarten zu erwerben. (Nur im RZ?)
Hab ich beim D-Ticket auf der U28 auch so gemacht. Ab Dolni Zleb eine Fahrkarte bis Prag. Wenn man ab dem letzten Halt in Deutschland bucht (wäre in meinem Beispiel Schöna - Prag) wird eine internationale Fahrkarte verkauft, die um ein vielfaches teurer ist.

--
❤ 611, 612, 642, 644, 425, ICE-T, IC1 ❤

Klar fürs Ausland brauchst du eine Fahrkarte. Ich würde ab dem ersten Halt im Ausland buchen, denn direkt ab der Grenze gibts ja meist keine Fahrkarten zu erwerben. (Nur im RZ?)
Hab ich beim D-Ticket auf der U28 auch so gemacht. Ab Dolni Zleb eine Fahrkarte bis Prag. Wenn man ab dem letzten Halt in Deutschland bucht (wäre in meinem Beispiel Schöna - Prag) wird eine internationale Fahrkarte verkauft, die um ein vielfaches teurer ist.

Frage wohl nicht verstanden!!!

Die Fahrkarte im Ausland ist eben für das ganze Land vorhanden, da steht doch was von Interrail-Ticket.
Was will man da noch kaufen.?

--
Ein Fahrplan ist ein VORSCHLAG an den Lokführer, wie man fahren könnte.

Klar fürs Ausland brauchst du eine Fahrkarte. Ich würde ab dem ersten Halt im Ausland buchen, denn direkt ab der Grenze gibts ja meist keine Fahrkarten zu erwerben. (Nur im RZ?)

Diese Fahrkarte für das Ausland ist vorhanden.
Es geht um den Streckenanteil in Deutschland vom letzten Bahnhof bis zur Grenze.

Hab ich beim D-Ticket auf der U28 auch so gemacht. Ab Dolni Zleb eine Fahrkarte bis Prag. Wenn man ab dem letzten Halt in Deutschland bucht (wäre in meinem Beispiel Schöna - Prag) wird eine internationale Fahrkarte verkauft, die um ein vielfaches teurer ist.

Damit bist du aber ein Stück SCHWARZ gefahren, oder gilt das Deutschland Ticket bis Dolni Zleb?

Die Frage ist wie weit die Schwerbehinderten Freifahrt gilt, ist beim Deutschland Ticket doch ähnlich, manchmal gilt es über die Grenze, aber nicht überall.

Teuer ist auch keine Begründung

Damit bist du aber ein Stück SCHWARZ gefahren, oder gilt das Deutschland Ticket bis Dolni Zleb?

Für die U 28 in Verbindung mit Deutschland-Ticket haben mir die Schaffner gesagt, dass korrekt wäre: DUK Ticket von Schöna bis Děčín (beim Schaffner oder über die App kaufen), dann Ticket über České Dráhy bis Prag.

--
alois-nebel.de

Damit bist du aber ein Stück SCHWARZ gefahren, oder gilt das Deutschland Ticket bis Dolni Zleb?

Für die U 28 in Verbindung mit Deutschland-Ticket haben mir die Schaffner gesagt, dass korrekt wäre: DUK Ticket von Schöna bis Děčín (beim Schaffner oder über die App kaufen), dann Ticket über České Dráhy bis Prag.

Das geht. Eine CD-Fahrkarte ab Schöna(Gr) ginge auch (im Zug erhältlich, aber mit Bordpreis - im Regelfall ist Stückeln mit der DUK-Fahrkarte daher günstiger). Eine CD-Fahrkarte ab Dolní Žleb führt zu einer Fahrt ohne gültigen Fahrausweis von Schöna(Gr) nach Dolní Žleb

--
Weg mit dem 4744!

Nach Venlo heißt es beim VRR eine Fahrkarte Zone A, aber das ist wenn kein Ticket für die Niederlande vorhanden ist. Es geht nur darum wenn eins vorhanden ist.
Bis jetzt konnte ich dazu nichts genaues finden.

Was erwartest Du denn? Einen Paragraphen in der Beförderungsbestimmung, der die Mitfahrt mit gültiger Fahrkarte regelt?

Moin,

Bis jetzt konnte ich dazu nichts genaues finden.

Auf den folgenden Links findest du zwei Übersichten:

Ausländische Streckenabschnitte im Bahnverkehr
https://www.oepnv-info.de/freifahrt/uebersichten/auslaendische-streckenabschnitte-im-ba...

Grenzüberschreitende Strecken ohne Freifahrt
https://www.oepnv-info.de/freifahrt/uebersichten/grenzueberschreitende-strecken-ohne-fr...

Prinzipiell gilt: Letzter deutscher Halt. Aufgrund von tariflichen Besonderheiten kann es abweichende Regelungen geben - siehe Link.

--
Viele Grüße
Marco Krings
--
Mobilitätsportal für behinderte Reisende: https://www.oepnv-info.de
Datenbank Fernverkehr: https://www.fernbahn.de/datenbank/

Prinzipiell gilt: Letzter deutscher Halt. Aufgrund von tariflichen Besonderheiten kann es abweichende Regelungen geben - siehe Link.

Hallo Marco,

Das hatte ich alles gefunden.
Es geht mir darum ob es eine Regelung gibt wenn eine Fahrkarte für das Ausland schon vorhanden ist, wie ein Interrail Pass, dieses gilt ab der Grenze zu Deutschland, und die Freifahrt mit Schwerbehindertenausweis gilt in Deutschland, so steht es im Gesetz.

In der Praxis wird es nicht interessieren, bis jetzt wurde bei mir da noch nie nach der Fahrkarte gefragt.

Die Regelung nach Venlo geht davon aus das man keine Fahrkarte für die Niederlande hat.

Vielleicht ist es auch nur zu kompliziert gedacht.

Für die Strecke von Aachen nach Lüttich hat sich die Schaffnerin der SNCB direkt hinter Aachen dafür auch nicht interessiert.

Danke für die bisherigen Antworten

Es geht mir darum ob es eine Regelung gibt wenn eine Fahrkarte für das Ausland schon
vorhanden ist, wie ein Interrail Pass, dieses gilt ab der Grenze zu Deutschland, und
die Freifahrt mit Schwerbehindertenausweis gilt in Deutschland, so steht es im Gesetz.

Wie schon geschrieben - Grundsatz für den Schwerbehindertenausweis ist letzter deutscher Bahnhof, aber mit tariflichen Abweichungen.

--
Viele Grüße
Marco Krings
--
Mobilitätsportal für behinderte Reisende: https://www.oepnv-info.de
Datenbank Fernverkehr: https://www.fernbahn.de/datenbank/

Wie schon geschrieben - Grundsatz für den Schwerbehindertenausweis ist letzter deutscher Bahnhof, aber mit tariflichen Abweichungen.

Kann man das irgendwo nachlesen? Ich finde grade keinen Punkt, weder im SGB IX, noch in den Tarifbedingungen, dass Schwerbehindertenausweis+Beiblatt nicht bis zur Grenze gelten sollten...

--
Weg mit dem 4744!

Wie schon geschrieben - Grundsatz für den Schwerbehindertenausweis ist letzter deutscher Bahnhof, aber mit tariflichen Abweichungen.

Kann man das irgendwo nachlesen? Ich finde grade keinen Punkt, weder im SGB IX, noch in den Tarifbedingungen, dass Schwerbehindertenausweis+Beiblatt nicht bis zur Grenze gelten sollten...

Genau soweit bin ich auch gekommen,

Als Vergleich mal die Strecke über Igel nach Wasserbillig,
Hier wird geschrieben das die Freifahrt durchgehend gültig ist, damit auch zwischen Igel und Igel (Gr).

https://www.oepnv-info.de/freifahrt/uebersichten/auslaendische-streckenabschnitte-im-ba...

Wo ist das geregelt, oder wird es einfach angenommen.

Wasserbillig ist insofern ein Sonderfall, da in Letzeburg das Bahnen eh kostenlos ist.

--
Stephan

Wasserbillig ist insofern ein Sonderfall, da in Letzeburg das Bahnen eh kostenlos ist.

Und mit welcher Begründung sollte der Schwerbehindertenausweis mit Beiblatt zwar zwischen Igel und Igel Grenze gelten, aber nicht zwischen Mittenwald und Mittenwald Grenze oder Kaldenkirchen und Venlo Grenze? Es geht hier ja um den Fall, dass eine Netzkarte fürs Nachbarland vorhanden ist. Die ist in Luxemburg halt gratis.

--
Weg mit dem 4744!

Wasserbillig ist insofern ein Sonderfall, da in Letzeburg das Bahnen eh kostenlos ist.

Und mit welcher Begründung sollte der Schwerbehindertenausweis mit Beiblatt zwar zwischen Igel und Igel Grenze gelten, aber nicht zwischen Mittenwald und Mittenwald Grenze oder Kaldenkirchen und Venlo Grenze? Es geht hier ja um den Fall, dass eine Netzkarte fürs Nachbarland vorhanden ist. Die ist in Luxemburg halt gratis.

Hallo JeDi,

für die Eurobahn nach Venlo habe ich was bei der Eurobahn gefunden:
https://www.eurobahn.de/tickets-tarife/fahrten-in-die-niederlande/

Im Stundentakt von D nach NL
Zwei Länder – ein Ticket
Gute Nachrichten für Grenzgänger: Wenn Sie die Verbindung RB 61 von Deutschland in die Niederlande nutzen, brauchen Sie nur ein Ticket. Denn für Fahrten nach Hengelo oder Oldenzaal gilt u. a. der Niedersachsentarif: www.niedersachsentarif.de. Und zwar unabhängig davon, ob Sie Ihre Reise auf der deutschen oder niederländischen Seite starten. Dort können Sie das Ticket am Service-Schalter der Nederlandse Spoorwegen N.V. (NS) kaufen oder direkt am Automaten im Zug.

Einmal Venlo und zurück!
In den Genuss grenzenlosen Schienenverkehrs kommen auch Reisende des RE 13 nach Venlo. Hier gilt der VRR-Tarif bis in die Niederlande und zurück. Die Pauschalpreistickets des NRW-Tarifs (SchönerTagTicket, SchöneFahrtTicket) haben ebenfalls bis Venlo Gültigkeit. Weitere Konditionen:

Inhaber von Schwerbeschädigtenausweisen benötigen für den niederländischen Streckenabschnitt Kaldenkirchen–Venlo ein VRR-Ticket der Preisstufe A. Gleiches gilt für das NRW-SemesterTicket.
Studierende mit einem VRR SemesterTicket benötigen für die Fahrt von Kaldenkirchen nach Venlo kein zusätzliches Ticket.
Tickets kaufen Sie auf niederländischer Seite ganz einfach am Service-Schalter der Nederlandse Spoorwegen N.V. (NS). Mehr Informationen erhalten Sie unter www.vrr.de.

Für den niederländischen Teil ist ein Ticket vorhanden, also im Umkehrschluss, braucht man keines bis zur Grenze.

Für Bad Bentheim ist es wieder anders, und nicht so klar beschrieben, sondern nur Niedersachsen Tarif, oder eben Internationaler Tarif gültig sind

Hinweise für Reisende von und nach Hengelo und Oldenzaal:
Auch ab Münster und Bielefeld gilt für Fahrten bis Hengelo der Niedersachsentarif.
Der WestfalenTarif und der NRW-Tarif sind nicht bis Hengelo gültig.
Tickets können nach Einstieg am Ticketautomaten im Zug oder online erworben werden.
Die Fahrberechtigung für Personen mit deutschem Schwerbehindertenausweis gilt nur bis Bad Bentheim. Eine Weiterfahrt in die Niederlande ist zum normalen Tarif möglich. Das Ticket erhalten Sie ganz einfach am Ticketautomaten im Zug.
Für die Fahrradmitnahme gibt es die Fahrradtageskarte Niedersachsentarif, die am Geltungstag für beliebig viele Fahrten mit den Nahverkehrszügen im Geltungsbereich des Niedersachsentarifs gilt. Je nach Startbahnhof ist alternativ das Fahrrad-TagesTicket zum Pauschalpreis des DB-Tarifes zu wählen.

Bei VIAS (über Emmerich) habe ich zu dem Fall nichts gefunden.

Weitere Übergänge habe ich jetzt noch nicht angeschaut, bei der SNCB findet man dazu auch nichts.

Als Vergleich mal die Strecke über Igel nach Wasserbillig,
Hier wird geschrieben das die Freifahrt durchgehend gültig ist, damit auch zwischen Igel und Igel (Gr).

https://www.oepnv-info.de/freifahrt/uebersichten/auslaendische-streckenabschnitte-im-ba...

Wo ist das geregelt, oder wird es einfach angenommen.

Der Verbundtarif (VRT) wurde bis Wasserbillig erweitert (per Tarifzone) und der Schwerbehindertenausweis wird dadurch anerkannt/akzeptiert. Daher schlechtes Beispiel ;-)

--
Viele Grüße
Marco Krings
--
Mobilitätsportal für behinderte Reisende: https://www.oepnv-info.de
Datenbank Fernverkehr: https://www.fernbahn.de/datenbank/

RSS-Feed dieser Diskussion

powered by my little forum